안녕하세요 마흔번째시간 입니다. 급유 계통의 급유, 주기장 급유시설과 급유차량, 항공기의 급유 판넬과 급유 밸브, 연료탱크 내의 밸런스 튜브, 트랜스퍼 펌프와 급유, 트랜스퍼 차단밸브에 대해서 알아보겠습니다. 1. 급유 급유, 배유 및 연료의 방출계통은 지상의 급유시설과 장비를 이용하여 항공기의 연료탱크에 연료를 보급하거나 배출하는 역할을 합니다. 장거리 운송용 항공기의 연료탱크는 항공기 무게의 약 50%까지 연료를 탑재할 수 있으며, 항공기의 사용 목적에 따라 급유하는 시간도 30~40분 이내에 이루어집니다. 항공기의 연료를 불필요하게 많이 싣고 다니는 것은 비경제적이므로 급유는 항공기의 출발 편마다 수행하는 것이 일반적입니다. 지상에서 주어진 시간안에 많은 양의 연료를 급유하기 위해서는 높은 압력으로..

안녕하세여 서른아홉번째 시간입니다. 오늘은 연료 분배계통의 작동원리에 대해서 알아보겠습니다. 1. 연료 분배계통의 작동원리 항공기는 엔진별로 독립된 연료 분배계통을 갖도록 설계하여야 합니다. 2개 이상의 엔진을 장착하는 항공기 연료 분배 계통은 단일 엔진의 소형 항공기에 비하여 복잡한 구조와 추가적인 기능들이 필요합니다. 그림 1-1은 대형 항공기의 연료 분배계통에 대한 개념을 도식화 한 것이며, 부스트 펌프, 오버라이드 트렌스퍼 펌프의 위치와 역할을 알 수 있습니다. 1) 부스트(승압) 펌프 부스트 펌프는 전기모터 펌프로서 연료탱크 내의 전방과 후방에 장착하여 엔진구동 연료펌프 입구까지 연료를 1차적으로 가압하여 이송하는 역할을 합니다. 2) 오버라이드 트렌스퍼 펌프 오버라이드 트렌스퍼 펌프는 날개탱크..

안녕하세요 서른여덜번째 시간입니다. 오늘은 연료 분배계통에서 연료공급 방식과 연료 분배계통의 구성품에 대해서 알아보겠습니다. 1. 연료공급 방식 연료 분배계통은 연료탱크의 연료를 엔진구동 연료펌프 입구까지 전송하는 역할을 합니다. 최종적으로 엔진 연소실로 유입되는 연료는 엔진 축에 의해 구동되는 엔진구동 연료펌프에 의하여 이송됩니다. 소형 항공기는 엔진구동 연료펌프만으로도 엔진까지 연료를 이송할 수 있지만, 대형 항공기는 연료탱크의 내부 공간이 크기 때문에 엔진구동 연료펌프만으로는 충분한 이송 압력을 만들지 못합니다. 대형 항공기의 연료탱크 내부에는 여러 종류의 보조펌프를 장착하여 1차적으로 엔진구동 연료펌프까지 연료를 이송합니다. 연료 분배계통은 공급방법에 따라 중력식과 연료 펌프식으로 구분합니다. 중..

항공기 연료 저장장치 구성품(연료탱크) 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른일곱 번째 시간으로 항공기 연료 저장장치 구성품(연료탱크)에 대해서 알아볼게요. 1.연료 저장장치의 구성품(연료탱크) 1)연료탱크의 구조 항공기의 연료탱크는 날개와 동체에 설치되어 있으며 기종에 따라 상이한 구조와 탱크 크기와 개수를 갖는다. 민간 항공기에는 주날개와 중간날개 또는 수평안정판에 장치되어 있으며 군용기에 있어서는 동체에도 설치하고 있다. 날개를 이루고 있는 전방스파 , 후방스파 및 양쪽 끝 리브 사이의 공간은 연료탱크로 사용되며 연료의 누설을 방지하기 위하여 모든 연결부는 특수 밀폐제로 밀폐되어 있다. 이러한 탱크를 인테그럴 연료탱크 또는 Wet Wing 이라고 한다. 나일론 천이나 고무주머니 형태의 떼어낼 수 있도록 ..

항공기 연료 저장장치(설계시 고려사항, 종류) 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른여섯 번째 시간으로 항공 연료 저장장치에 대해 알아볼건데요. 서른다섯 번째 시간에는 항공기 연료(제트연료)에 대해서 알아봤는데요. 아직도 이해가 안가신다면 다시 한번 읽어보시는걸 추천드려요 항공기 연료 저장장치는 연료를 저장하고 연료 공급(Engine Feed)계통 및 APU(보조동력장치) 연료계통까지 연료를 공급하는 구성품 및 기체구조를 포함해서 연료탱크라 합니다. 1.연료 저장장치에 대한 설계시의 고려사항 연료 저장장치(연료탱크)는 항공기의 운용 범위, 속도, 유상하중 등의 용도에 따라 크기와 장착 위치 및 모양이 결정된다. 연료 저장장치의 모양과 위치를 결정하기 위해서는 다음과 같은 사항을 고려하여야 한다. 첫째, 연료 ..

항공기 연료(제트연료) 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른다섯 번째 시간으로 항공기 연료(제트연료)에 대해서 알아볼게요 서른네 번째 시간에는 항공휘발유(AVgas)에 대해서 알아봤었는데요. 모르신다면 다시 한번 읽어보시고 오시는걸 추천드릴게요 ㅎㅎ 1. 항공기에 사용하는 연료의 종류 항공기에 사용하는 연료는 엔진의 종류에 따라 왕복엔진은 휘발유 계열의 항공휘발유(Aviation Gasoline ; AVgas)를 사용하며, 제트엔진은 등유계열의 제트연료를 사용합니다. 왕복엔진에 사용되는 항공휘발유는 휘발성이 좋고, 가속성이 좋으며 옥탄가가 높은 성질을 지니고 있어요. 반면 제트엔진의 제트연료는 방빙성이 좋아야 하며, 안전한 연소성과 발열량이 커야 합니다. 항공연료는 색체에 따라 종류를 구별할 수 있으며 엔진..

항공기 연료(항공휘발유(AVgas)) 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른네 번째 시간으로 항공기 연료(항공휘발유(AVgas))에 대해서 알아볼게요. 1. 항공기에 사용하는 연료의 종류 항공기에 사용하는 연료는 엔진의 종류에 따라 왕복엔진은 휘발유 계열의 항공휘발유(Aviation Gasoline ; AVgas)를 사용하며, 제트엔진은 등유계열의 제트연료를 사용합니다. 왕복엔진에 사용되는 항공휘발유는 휘발성이 좋고, 가속성이 좋으며 옥탄가가 높은 성질을 지니고 있어요. 반면 제트엔진의 제트연료는 방빙성이 좋아야 하며, 안전한 연소성과 발열량이 커야 합니다. 항공연료는 색체에 따라 종류를 구별할 수 있으며 엔진에 적합한 연료를 사용하여야 합니다. 1) 항공휘발유(AVgas) 왕복엔진의 특성상 항공휘발유는 일반..

항공기용 연료의 특성 7가지 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른세 번째 시간으로 항공기용 연료의 특성 7가지에 대해서 알아보도록 할게요 자동차 연료처럼 경유 휘발유 이런거 아닙니다~~ ㅎㅎ 1. 항공기용 연료의 특성 1) 항공기용 연료의 특성 항공기에 사용하는 연료의 특성을 이해하기 위해서는 항공기의 비행 환경을 이해하여야 합니다. 상업용 항공기는 일반적으로 외기 온도가 -60도인 대기에서 약 1000km/h의 속도로 비행을 합니다. 항공기용 연료는 낮은 온도와 높은 고도에서 연료의 특성을 유지할 수 있어야 하는거죠 (1) 연료의 휘발성과 끓는점, 어는점 항공기에 연료는 엔진에 유입되기 전에 액체 상태에서 기체 상태로 변환되어야 연소 될 수 있어요. 왕복엔진의 기화기나 제트엔진의 연료노출은 액체상태의 연료..

항공기 조종계통의 작동점검 및 조절 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른두 번째 시간으로 항공기 조종계통의 작동점검 및 조절에 대해서 알아보려고 합니다. 저번시간에는 생명과도 연결되는 조종계통의 경고장치에 대해서 알아봤는데요. 오늘은 이러한 경고장치가 발생하지 않도록 조종장치의 작동점검에 대해서 알아볼게요 1. 조종계통의 작동점검 및 조절 1) 조종장치의 작동점검 조종계통을 연결하는 장치들은 유격이나 마모 상태를 확인하는 것이 중요한데요. 조종간이나 방향키 페달의 움직이는 크기에 따라 조종면은 중립 위치에서 정확하게 일치하여 움직여야 합니다. 항공기 조종계통의 케이블이나 푸시풀로드는 기체에 작용하는 힘과 진동에 의하여 유격이 발생할 수 있으며, 마모나 부식에 의하여 파손될 수 있죠. 또한, 유압 작동액이 새..