항공기 연료 저장장치 구성품(연료탱크) 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른일곱 번째 시간으로 항공기 연료 저장장치 구성품(연료탱크)에 대해서 알아볼게요. 1.연료 저장장치의 구성품(연료탱크) 1)연료탱크의 구조 항공기의 연료탱크는 날개와 동체에 설치되어 있으며 기종에 따라 상이한 구조와 탱크 크기와 개수를 갖는다. 민간 항공기에는 주날개와 중간날개 또는 수평안정판에 장치되어 있으며 군용기에 있어서는 동체에도 설치하고 있다. 날개를 이루고 있는 전방스파 , 후방스파 및 양쪽 끝 리브 사이의 공간은 연료탱크로 사용되며 연료의 누설을 방지하기 위하여 모든 연결부는 특수 밀폐제로 밀폐되어 있다. 이러한 탱크를 인테그럴 연료탱크 또는 Wet Wing 이라고 한다. 나일론 천이나 고무주머니 형태의 떼어낼 수 있도록 ..

항공기 연료 저장장치(설계시 고려사항, 종류) 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른여섯 번째 시간으로 항공 연료 저장장치에 대해 알아볼건데요. 서른다섯 번째 시간에는 항공기 연료(제트연료)에 대해서 알아봤는데요. 아직도 이해가 안가신다면 다시 한번 읽어보시는걸 추천드려요 항공기 연료 저장장치는 연료를 저장하고 연료 공급(Engine Feed)계통 및 APU(보조동력장치) 연료계통까지 연료를 공급하는 구성품 및 기체구조를 포함해서 연료탱크라 합니다. 1.연료 저장장치에 대한 설계시의 고려사항 연료 저장장치(연료탱크)는 항공기의 운용 범위, 속도, 유상하중 등의 용도에 따라 크기와 장착 위치 및 모양이 결정된다. 연료 저장장치의 모양과 위치를 결정하기 위해서는 다음과 같은 사항을 고려하여야 한다. 첫째, 연료 ..

항공기 연료(제트연료) 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른다섯 번째 시간으로 항공기 연료(제트연료)에 대해서 알아볼게요 서른네 번째 시간에는 항공휘발유(AVgas)에 대해서 알아봤었는데요. 모르신다면 다시 한번 읽어보시고 오시는걸 추천드릴게요 ㅎㅎ 1. 항공기에 사용하는 연료의 종류 항공기에 사용하는 연료는 엔진의 종류에 따라 왕복엔진은 휘발유 계열의 항공휘발유(Aviation Gasoline ; AVgas)를 사용하며, 제트엔진은 등유계열의 제트연료를 사용합니다. 왕복엔진에 사용되는 항공휘발유는 휘발성이 좋고, 가속성이 좋으며 옥탄가가 높은 성질을 지니고 있어요. 반면 제트엔진의 제트연료는 방빙성이 좋아야 하며, 안전한 연소성과 발열량이 커야 합니다. 항공연료는 색체에 따라 종류를 구별할 수 있으며 엔진..

항공기 연료(항공휘발유(AVgas)) 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른네 번째 시간으로 항공기 연료(항공휘발유(AVgas))에 대해서 알아볼게요. 1. 항공기에 사용하는 연료의 종류 항공기에 사용하는 연료는 엔진의 종류에 따라 왕복엔진은 휘발유 계열의 항공휘발유(Aviation Gasoline ; AVgas)를 사용하며, 제트엔진은 등유계열의 제트연료를 사용합니다. 왕복엔진에 사용되는 항공휘발유는 휘발성이 좋고, 가속성이 좋으며 옥탄가가 높은 성질을 지니고 있어요. 반면 제트엔진의 제트연료는 방빙성이 좋아야 하며, 안전한 연소성과 발열량이 커야 합니다. 항공연료는 색체에 따라 종류를 구별할 수 있으며 엔진에 적합한 연료를 사용하여야 합니다. 1) 항공휘발유(AVgas) 왕복엔진의 특성상 항공휘발유는 일반..

항공기용 연료의 특성 7가지 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른세 번째 시간으로 항공기용 연료의 특성 7가지에 대해서 알아보도록 할게요 자동차 연료처럼 경유 휘발유 이런거 아닙니다~~ ㅎㅎ 1. 항공기용 연료의 특성 1) 항공기용 연료의 특성 항공기에 사용하는 연료의 특성을 이해하기 위해서는 항공기의 비행 환경을 이해하여야 합니다. 상업용 항공기는 일반적으로 외기 온도가 -60도인 대기에서 약 1000km/h의 속도로 비행을 합니다. 항공기용 연료는 낮은 온도와 높은 고도에서 연료의 특성을 유지할 수 있어야 하는거죠 (1) 연료의 휘발성과 끓는점, 어는점 항공기에 연료는 엔진에 유입되기 전에 액체 상태에서 기체 상태로 변환되어야 연소 될 수 있어요. 왕복엔진의 기화기나 제트엔진의 연료노출은 액체상태의 연료..

항공기 조종계통의 작동점검 및 조절 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른두 번째 시간으로 항공기 조종계통의 작동점검 및 조절에 대해서 알아보려고 합니다. 저번시간에는 생명과도 연결되는 조종계통의 경고장치에 대해서 알아봤는데요. 오늘은 이러한 경고장치가 발생하지 않도록 조종장치의 작동점검에 대해서 알아볼게요 1. 조종계통의 작동점검 및 조절 1) 조종장치의 작동점검 조종계통을 연결하는 장치들은 유격이나 마모 상태를 확인하는 것이 중요한데요. 조종간이나 방향키 페달의 움직이는 크기에 따라 조종면은 중립 위치에서 정확하게 일치하여 움직여야 합니다. 항공기 조종계통의 케이블이나 푸시풀로드는 기체에 작용하는 힘과 진동에 의하여 유격이 발생할 수 있으며, 마모나 부식에 의하여 파손될 수 있죠. 또한, 유압 작동액이 새..

항공기 조종계통 경고장치 안녕하세요 다시맘N파입니다. 서른한 번째 시간으로 항공기 조종계통 경고장치에 대해서 알아보겠습니다. 조종계통에 대해서는 다 알아봤으니 이제는 경고장치에 대해서 알아볼 차례인데요 . 1. 조종계통 경고장치 항공기는 비행 중 발생하는 위험한 상태와 고장에 대하여 경고장치를 통해 조종사에게 알려 주는데요. 조종계통의 경고장치는 실속 경고장치와 이륙 경고장치 및 조종계통의 고장 상태를 알려주는 경고장치로 구분합니다. 1) 실속 경고장치 실속 경고장치는 비행 중 항공기 속도가 실속에 접근하면 조종간에 진동을 발생시키고 벨소리와 경고 메시지로 실속 경고를 알려줍니다. 실속 경고는 실속 제어 컴퓨터가 담당하며, 항공기의 받음각, 플랩 및 안전장치의 위치, 항공기속도, 엔진 회전수 등의 신호를..

항공기 트림 스위치(도움날개와 방향키, 스테빌라이저) 안녕하세요 다시맘N파입니다. 스물아홉 번째 시간으로 항공기 트림 스위치(도움날개와 방향키 트림 스위치, 스테빌라이저 트림 스위치에 대해서 알아보겠습니다. 트림 스위치도 조종계통중에 하나입니다. 1. 트림 스위치(Trim Switch) 항공기의 상승, 하강 또는 선회 운동은 승강키나 도움날개를 움직인 상태로 유지하기 위하여 계속적으로 조종간에 힘을 가하여야 하는데요. 예를 들어 비행 중 좌측 엔진이 정지된다면 조종사는 항공기 자세를 바로 유지하기 위하여 우측 방향키 페달을 밀고 있어야 할겁니다. 트림 계통의 목적은 조종사의 불필요한 피로를 없애기 위해 설정한 속도 및 고도에서 조종간이나 페달에 힘을 가하지 않아도 작동이 가능하게 하기 위한 것입니다. 트..

항공기 조종장치(도움날개와 옆놀이 운동, 방향키와 빗놀이 운동, 승상키와 키놀이 운동) 안녕하세요. 다시맘N파입니다. 서른 번째 시간으로 항공기 조종장치(도움날개와 옆놀이 운동, 방향키와 빗놀이 운동, 승상키와 키놀이 운동)에 대해서 알아볼게요. 1. 조종장치 1차 조종 또는 주 조종장치의 목적은 기체를 조종하는 것인데 비해 2차 (또는 보조) 조종 장치는 탭(Tab)이나 플랩(Flap) 등을 움직이는 것을 목적으로 하죠. 1차 조종 장치와 다르게 트림(Trim) 조종면각, 플랩의 위치, 엔진 회전 속도 등의 표시장치가 필요한겁니다. 1) 도움날개와 옆놀이(Roll) 운동 조종 장치는 조종면에 작용하는 양력과 항력을 변화시켜 항공기의 무게중심을 축으로 항공기를 움직이는 장치이며, 주 조종장치와 보조 조종..